 |
||||||
|
||||||
 |
||||||
 |
|
|
||||
8代目ファミリアのハッチバック版「ファミリアNEO（ネオ）」をベースとしたコンパクトカー。ファミリアとレーザーは兄弟車の関係にあった。セダンとはまた違ったスポーティな雰囲気のスタイリングが印象的だ。前モデルのような低めのヨーロピアンフォルムから一新。ハイルーフデザインとした結果、同クラス敵なしと言えるほどの広い室内スペースを確保することに成功している。一方で、その独特のハイルーフスタイルが災いしたのか、既存のコンパクトカーユーザーにはなかなか受け入れられず、販売面ではベースモデルであるファミリアNEO同様に苦戦を強いられた。個性派コンパクトカーが評価されるのはもう少し後のことで、そういう意味では早すぎたデザインだったのかもしれない。エンジンラインナップは1.5Lの直4からで、ユーノスロードスターにも搭載された1.8Lの直4DOHCの通称BPエンジンは135psを発生した。
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力 (馬力) | 97～135 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4125×1695×1405 | 駆動方式 | FF |
| 排気量 (cc) | 1489～1839 | 乗車定員 | 5名 |
| グレード名 | 生産期間 | 新車価格 - (万円) | 排気量 - (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.5 S (B5-DE) | 95/09～96/09 | － | 1489 | FF | 5名 | 3 | MT/AT |
| 詳細 | 95/09～96/09 | - | 1489 | FF | 5名 | 3 | 4AT/5MT |
| 1.5 S (B5-ZE) | 94/06～96/09 | 148.9～157.7 | 1498 | FF | 5名 | 3 | MT/AT |
| 詳細 | 94/06～95/08 | 148.9～157.7 | 1498 | FF | 5名 | 3 | 4AT/5MT |
| 詳細 | 95/09～96/09 | - | 1498 | FF | 5名 | 3 | 4AT/5MT |
| 1.8 GT-X | 94/06～96/09 | 166～174.8 | 1839 | FF | 5名 | 3 | MT/AT |
| 詳細 | 94/06～96/09 | 166～174.8 | 1839 | FF | 5名 | 3 | 4AT/5MT |
|
|
|
|
|
|
|
日本
アメリカ
イギリス
ドイツ
イタリア
フランス
スウェーデン
韓国