 |
||||||
|
||||||
 |
||||||
 |
|
|
||||
前作が飽きのこないシンプルなスタイルで世界60カ国250万台以上のセールスを記録。その大ヒットを受けてフルモデルチェンジした2代目は、発表の場となった2000年のパリサロンにおいて、“攻め”のスタイリングで話題をさらった。フォーカスとイメージを一にするニューエッジスタイルで、膨らんだフェンダーが個性的だ。内外装ともに質感の向上がめざましい。開発期間は24カ月と異様に短い。C3Pと呼ばれるフルコンピュータサポートの開発システムによるものである。デビュー後すぐにヨーロッパ各国のメディアで絶賛を浴び、いくつものメディア・カー・オブ・ザ・イヤーを獲得した。ボディタイプは4ドアセダン、5ドアハッチバック、ワゴンとなるが、日本市場へはセダンとワゴンが2001年より導入されている。ヨーロッパ市場では6種類用意されているエンジンのうち、日本仕様は2L直4DOHC＋4ATと2.5L V6＋5ATの2種類が両ボディタイプに用意される。ギアは本革シートなど豪華装備が特徴だ。
| ボディタイプ | ステーションワゴン | 最高出力 (馬力) | 145～170 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4805×1810×1470 | 駆動方式 | FF |
| 排気量 (cc) | 1998～2494 | 乗車定員 | 5名 |
| グレード名 | 生産期間 | 新車価格 - (万円) | 排気量 - (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2.0 | 01/04～ | 277～310 | 1998 | FF | 5名 | 5 | AT |
| 詳細 | 01/04～02/03 | 277 | 1998 | FF | 5名 | 5 | 4AT |
| 詳細 | 02/04～03/01 | 290 | 1998 | FF | 5名 | 5 | 4AT |
| 詳細 | 05/11～ | 310 | 1998 | FF | 5名 | 5 | 4AT |
| 2.0 GLX | 03/02～05/10 | 290～309.8 | 1998 | FF | 5名 | 5 | AT |
| 詳細 | 03/02～03/12 | 290 | 1998 | FF | 5名 | 5 | 4AT |
| 詳細 | 04/01～05/02 | 309.8 | 1998 | FF | 5名 | 5 | 4AT |
| 詳細 | 05/03～05/10 | 309.8 | 1998 | FF | 5名 | 5 | 4AT |
| 2.0 GHIA | 01/04～03/01 | 300～313 | 1998 | FF | 5名 | 5 | AT |
| 詳細 | 01/04～02/03 | 300 | 1998 | FF | 5名 | 5 | 4AT |
| 詳細 | 02/04～03/01 | 313 | 1998 | FF | 5名 | 5 | 4AT |
| 2.5 V6 GHIA | 02/04～05/10 | 338～377 | 2494 | FF | 5名 | 5 | AT |
| 詳細 | 02/04～03/01 | 338 | 2494 | FF | 5名 | 5 | 5AT |
| 詳細 | 03/02～03/12 | 338 | 2494 | FF | 5名 | 5 | 5AT |
| 詳細 | 04/01～05/02 | 367.5 | 2494 | FF | 5名 | 5 | 5AT |
| 詳細 | 05/03～05/10 | 377 | 2494 | FF | 5名 | 5 | 5AT |
| 2.5 V6 GHIA X | 05/11～ | 385 | 2494 | FF | 5名 | 5 | AT |
| 詳細 | 05/11～ | 385 | 2494 | FF | 5名 | 5 | 5AT |
|
|
|
|
|
|
|
日本
アメリカ
イギリス
ドイツ
イタリア
フランス
スウェーデン
韓国