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　カクカクとした印象の初代からうってかわって、リッターカーとしては当時珍しい大胆なエアロルックスで登場したのが2代目シャレードだ。デビューは1987（S62）年のこと。初代は伊・イノチェンティ社との共同開発で生まれたデトマソターボといったスポーツグレードの影響で、シャレード＝コンパクトホットハッチというイメージが強かった。しかし、この2代目は空力マスクやブリスターフェンダーといったダイナミックさを随所に見せるものの、基本的には女性ウケしそうな柔らかで曲線的なラインのコンパクトカーであった。3ドアもしくは5ドアのハッチバックモデルで、当初は直3の1Lモデルのみの設定であったが、1988（S63）年には直4の1.3Lモデルも追加設定する。この1.3Lモデルにはフルタイム4WD仕様もあった。1989（H1）年にはセダンシリーズのソシアルを追加、さらに1991（H3）年にはマイナーチェンジを実施している。