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北米の自動車販売シェアを日本車が多く占めつつあった1994（H6）年、危機感を感じたビッグ3の一角クライスラーは、シャドウの後継モデルを日本車の対抗馬となりうるコンパクトでコストパフォーマンスの高いモデルとして開発した。それゆえ当時、初代ネオンは「日本車キラー」と称され、鳴り物入りで日本市場にも導入されている。しかしながら、日本人の求めるクオリティを有しているとはお世辞にも言えず、残念ながら風評どおりの活躍を見せることはできなかった。丸いライトと横方向に伸びるスリットで構成されたそのユニークなフロントフェイスが個性的。小型車イメージがあるものの実はしっかりと3ナンバーサイズなのも面白い。日本仕様には直4SOHCの1.8Lと2Lが用意された。いずれも3ATを組み合わせる。
| ボディタイプ | セダン | 最高出力 (馬力) | 134 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4370×1720×1370 | 駆動方式 | FF |
| 排気量 (cc) | 1996 | 乗車定員 | 5名 |
| グレード名 | 生産期間 | 新車価格 - (万円) | 排気量 - (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| SE | 96/06～99/08 | 144.9～149.9 | 1996 | FF | 5名 | 4 | MT/AT |
| 詳細 | 96/06～99/08 | 144.9～149.9 | 1996 | FF | 5名 | 4 | 3AT/5MT |
| LE | 96/06～99/08 | 163.9～170.9 | 1996 | FF | 5名 | 4 | MT/AT |
| 詳細 | 96/06～96/12 | 163.9 | 1996 | FF | 5名 | 4 | 3AT |
| 詳細 | 97/01～97/06 | 163.9 | 1996 | FF | 5名 | 4 | 3AT |
| 詳細 | 97/07～99/08 | 170.9～170.9 | 1996 | FF | 5名 | 4 | 3AT/5MT |
| LX | 96/06～99/08 | 179.9 | 1996 | FF | 5名 | 4 | AT |
| 詳細 | 96/06～97/06 | 179.9 | 1996 | FF | 5名 | 4 | 3AT |
| 詳細 | 97/07～99/08 | 179.9 | 1996 | FF | 5名 | 4 | 3AT |
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