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　カマロはこのモデルで生産終了となった。1967年のデビュー以来、4世代にわたってアメリカのスペシャリティカー市場を担ってきた名ブランドも、SUVなどの新興勢力の前では無力であった。最終モデルは1992年デビュー。日本市場へは1993年に導入が始まった。大柄なボディは薄く大らかで、他国籍車にはマネのできない大胆なクーペシルエットとなっている。が、アメリカ市場では、日本車で言うところのセリカ程度の車格だ。クーペ、Tトップクーペ、コンバーチブルの3ボディタイプを用意。日本向けには3.8L V6OHVと5.7L V8OHVの2タイプのエンジンが用意され、いずれも4ATを組み合わせている。V8モデルを伝統に従ってZ28と呼ぶが本国にはさらにSSと呼ばれる最強バージョンが存在した。駆動方式はFR。トルクに乗ってゆったりと走るのが得意なクルマ。スポーツ性能では兄貴分のコルベットに全く及ばないが、存在感あるスタイリングとカジュアルなハイパワー感を比較的安価に楽しめるのがカマロの魅力だ。