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　クルマに詳しくない人が見たらフツウの5シリーズと見分けがつかないであろう。控えめな外観とは裏腹に、中身はスーパーカー顔負けのスペックに満ちている。このM5のために新開発されたM社製5LのV10DOHCエンジンは507psのピークパワーと53.0kg-mのマックストルクを発揮する。大排気量ながら8250prmという最高回転数まで回して楽しめるのはMならではだ。普段は400psにセーブされるが、パワーボタンを押すと507psをフルに味わうことができる。ギアボックスはSMG（セミオートマチックミッション）でしかも7段変速。シフトチェンジスピードが従来型よりも20%アップした。Dモードに入れてATのように使うこともできる。発進時に最良の加速を得る“ローンチコントロール”と呼ばれるF1の技術も盛り込まれた。DSC（ダイナミックスタビリティコントロール）と電子制御されたダンパー、強固に補強されたボディでFR（後輪駆動）ながらオーバー500psの大パワーを受け止めるのに成功した。新車価格1290万円也はフェラーリモデナ並みの実力を考えれば破格。（2004.11）