カーセンサーラボ.net 中古車情報

　1994（H6）年のパリショーでデビュー、翌1995（H7）年から本国で販売が始まったFF2シーターオープンスポーツ。ピニンファリーナによるデザインは27年も続いた先代のイメージをイッキに払拭する斬新なもの。日本市場へはGTVよりも少し早く、1995（H7）年末には輸入された。2001（H13）年までは2Lツインスパークエンジン搭載の5MTモデルのみ。さらに1998（H10）年モデルまではソフトトップが手動。2001（H13）年にツインスパークに代わり3LのV6＋6MTモデルのみが日本仕様に。さらに2003（H15）年にピニンファリーナの手で楯型アルファグリルを大きく見せる大がかりなマイナーチェンジが施される。エンジンも3Lから3.2Lにアップされた。この3.2Lユニットは156GTA＆147GTAに搭載されたものと基本的には同じもの。街乗りを意識しトルク重視のセッティングで、従来の3Lモデルより手なずけた印象はあるが、そのパワー感は圧倒的だ。オープンモデルという性格を考えると以前に存在したツインスパークモデルや、本国仕様にはある2LのJTSモデルが欲しいところ。（2004.1）