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　アルファロメオを買収した後のフィアットはメインコンポーネンツの共有化を進めることで競争力を高める手法をとった。FRの75シリーズの後を継ぐ155シリーズがフラッグシップの164同様にFFモデルとなったのも、そういう背景があったからだ。ティ−ポ2、3と名づけられたプロジェクトによって生まれたモデルは、フィアットティ−ポ、フィアットテムプラ、アルファロメオ155、アルファロメオ145、ランチアデドラ、ランチアデルタなど実に幅広い。これらのモデルはすべて同じホイールベースやサスペンション形式をもっている。155は1992年に発表され、同年から日本に輸入された。当初はアルファツインカム2LツインスパークのTSとフィアット製2Lターボを積むQ4の2グレードが販売され、一時は豪華仕様が投入されたが、DTMやITCといったツーリンングカー選手権での活躍に注目が集まるようになると、ワイドフェンダーとハードサスを奢ったスポルティーバ仕様が人気を呼んだ。最終的には2Lツインスパークと2.5L V6モデルとなった。硬派なスポーツセダンだ。