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近年、これほど日本への導入が待ち望まれたアルファロメオはなかったのではないだろうか。2000年に3ドアモデルが本国デビューを果たすや否や、あっという間にベストセラーカーとなり、2001年のヨーロピアン・カー・オブ・ザ・イヤーを受賞した。最先端の設計手法を用いて自らの伝統を自在に織り込むという、栄光の歴史がないメーカーには真似のしようがないスタイリングが最大の魅力であろう。3ドアと5ドアのハッチバックモデルという構成だが、5ドアモデルのほうがバランスよく見えるあたりにデザインチームの地力の強さを感じることができる。インテリアの質感もこれまでのアルファスタンダードから格段に向上しており、BOSEサウンドシステムやCDプレイヤー&チェンジャーなどを標準とするなど、プレミアムコンパクトカーとして堂々の出来映えだ。日本への導入は2001年秋からで、ひとまずは3ドアと5ドアの2Lツインスパーク・セレスピード(セミAT)・右ハンドル仕様のみが販売されていたが、2002年初頭から待望の3ドア5MTモデルもラインナップに加えられた。
| ボディタイプ | ハッチバック | 最高出力 (馬力) | 120〜250 |
|---|---|---|---|
| 全長×全幅×全高 (mm) | 4225×1730×1450 | 駆動方式 | FF |
| 排気量 (cc) | 1596〜3179 | 乗車定員 | 5名 |
| グレード名 | 生産期間 | 新車価格 - (万円) | 排気量 - (cc) | 駆動方式 | 乗車定員 | ドア数 | ミッション |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1.6 ツインスパーク | 04/03〜 | 251〜257.3 | 1596 | FF | 5名 | 5 | MT |
| イ 詳細 | 04/03〜05/03 | 251 | 1596 | FF | 5名 | 5 | 5MT |
| イ 詳細 | 05/04〜 | 257.3 | 1596 | FF | 5名 | 5 | 5MT |
| 1.6 TI ツインスパーク | 06/06〜 | 270 | 1596 | FF | 5名 | 5 | MT |
| イ 詳細 | 06/06〜 | 270 | 1596 | FF | 5名 | 5 | 5MT |
| 2.0 ツインスパーク セレスピード | 01/10〜 | 285〜314 | 1969 | FF | 5名 | 3/5 | AT |
| イ 詳細 | 01/10〜02/12 | 285 | 1969 | FF | 5名 | 3 | 5AT |
| イ 詳細 | 03/01〜05/03 | 302.4 | 1969 | FF | 5名 | 3 | 5AT |
| イ 詳細 | 01/10〜02/12 | 295 | 1969 | FF | 5名 | 5 | 5AT |
| イ 詳細 | 03/01〜05/03 | 312.9 | 1969 | FF | 5名 | 5 | 5AT |
| イ 詳細 | 05/04〜 | 314 | 1969 | FF | 5名 | 5 | 5AT |
| 2.0 ツインスパーク | 02/01〜 | 288.8〜298.2 | 1969 | FF | 5名 | 3/5 | MT |
| イ 詳細 | 02/01〜05/03 | 288.8 | 1969 | FF | 5名 | 3 | 5MT |
| イ 詳細 | 03/02〜05/03 | 294 | 1969 | FF | 5名 | 5 | 5MT |
| イ 詳細 | 05/04〜 | 298.2 | 1969 | FF | 5名 | 5 | 5MT |
| 2.0 TI ツインスパーク | 04/01〜 | 314〜324.5 | 1969 | FF | 5名 | 3/5 | MT |
| イ 詳細 | 04/01〜05/03 | 317.1 | 1969 | FF | 5名 | 3 | 5MT |
| イ 詳細 | 05/09〜 | 314 | 1969 | FF | 5名 | 3 | 5MT |
| イ 詳細 | 05/09〜 | 324.5 | 1969 | FF | 5名 | 5 | 5MT |
| 2.0 TI ツインスパーク (スポーツサスペンション) | 04/09〜05/03 | 320.3〜325.5 | 1969 | FF | 5名 | 3/5 | MT |
| イ 詳細 | 04/09〜05/03 | 320.3 | 1969 | FF | 5名 | 3 | 5MT |
| イ 詳細 | 04/09〜05/03 | 325.5 | 1969 | FF | 5名 | 5 | 5MT |
| 2.0 TI ツインスパーク セレスピード | 04/01〜 | 329.7〜340.2 | 1969 | FF | 5名 | 3/5 | AT |
| イ 詳細 | 04/01〜05/03 | 330.8 | 1969 | FF | 5名 | 3 | 5AT |
| イ 詳細 | 05/09〜 | 329.7 | 1969 | FF | 5名 | 3 | 5AT |
| イ 詳細 | 05/09〜 | 340.2 | 1969 | FF | 5名 | 5 | 5AT |
| 2.0 TI ツインスパーク セレスピード (スポーツサスペンション) | 04/09〜05/03 | 333.9〜344.4 | 1969 | FF | 5名 | 3/5 | AT |
| イ 詳細 | 04/09〜05/03 | 333.9 | 1969 | FF | 5名 | 3 | 5AT |
| イ 詳細 | 04/09〜05/03 | 344.4 | 1969 | FF | 5名 | 5 | 5AT |
| 3.2 V6 24V GTA | 03/05〜 | 444.2 | 3179 | FF | 5名 | 3 | MT |
| イ 詳細 | 03/05〜 | 444.2 | 3179 | FF | 5名 | 3 | 6MT |
| 3.2 V6 24V GTA セレスピード | 04/04〜 | 459.9 | 3179 | FF | 5名 | 3 | AT |
| イ 詳細 | 04/04〜 | 459.9 | 3179 | FF | 5名 | 3 | 6AT |
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