サーブ 9-5
サーブ 9-5のフルモデルチェンジ一覧
カタログを見る
カタログを見る
1997/10
2012/02
サーブ 9-5(11年〜)
生産中モデル
プレミアムセグメントのトップを狙う戦略車 2世代目となるサーブのフラッグシップセダン。全長5008×全幅1868×全高1467mmという堂々たる3サイズが与えられた。エクステリアは、2006年に発表されたコンセプトカー『エアロX』の流れを継承し、伝統である有機的な造形の中に未来感を演出したという。エンジンは2Lと2.8LのDOHCツインスクロールターボで、組み合わされるミッションは両モデルとも6速ATとなる。駆動方式は、2L車はFFと4WDから選択が可能。2.8L車は4WDのみとなる。航空機メーカーらしいヘッドアップディスプレイや、サスペンションやステアリング、エンジン、AT、4WDシステムなどを統合制御するドライブセンスなどの最先端装備も装備された。(2011.3)
サーブ 9-5(97年〜09年)
ダイナミックな走りのプレミアムセダン サーブブランドの上級モデルに位置づけられるのが9-5。サーブ9000シリーズを後継する形で日本では1997（H9）年10月に発売された。ウェッジの利いたボディや飛行機の翼をイメージしたフロントグリルなどがサーブのアイデンティティを主張する。エンジンはいずれもDOHCインタークーラー付き低圧ターボ仕様で、2.3Lの直4が170ps、1998（H10）年5月に追加された3LのV6は200psを発生する。快適装備は左右独立調整のフルオートエアコンをはじめ、CD付き7スピーカーオーディオなどが装備される。(1997.10)
サーブ 9-5と比較の多い車種
サーブ関連のニュース
サーブ 9-5【プレイバック試乗】
超スムーズなエンジンフィーリング。乗り心地は“?”コンセプト2002年モデルから3グレードで明確化航空機会社から転じたサーブは、独創的な車作りをすることで知られている。空力&モノコックボディへ他メーカーに先んじていち早く着目したのは有名な話だ。そのサーブは現在GMアライアンス傘下にあるが、しかし独自路線でラインナップを展開する。そして現在、フラッグシップに位置づけ[全文](2010/04/28)
- サーブ 9-5 2.0t 【プレイバック試乗記】
- ※この記事はカーセンサー関東版11号2000年3月23日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです(Tester／河口まなぶ Photo／桜井健雄)■2L直4でも大丈夫。ノーズの軽さがし[全文](2008/06/11)
- サーブ 9-3 【一部改良】
- ■エアロ-Xを彷彿とさせる大胆なフロントデザイン↑エンジンも改良され出力が5ps向上。全グレードのATにスポーツモードも採用されたサーブの旗艦モデルである9-3が一部改良を受け、’06年に発表されたコ[全文](2007/11/01)
- サーブ9-3 エアロ2.0TS 【プレイバック試乗記】
- ※この記事はカーセンサー関東版11号2000年3月23日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです(Tester／河口 まなぶ Photo／桜井 健雄)■パワフルなエンジン特性はヤンチャ[全文](2008/06/02)