ポルシェ カイエン(02年〜10年)

カイエン(09年〜10年)

生産期間　(2009年07月)?(2010年02月)

ラインナップの拡充が図られた トランスシベリアラリーをイメージした特別仕様車、カイエンS トランスシベリアを追加設定。電子制御ダンパーシステム、PASMが標準装備されるほか、内外装も同ラリーに参戦した車両に倣ったデザインが用いられている。（2009.7）

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カイエン(08年〜09年)

生産期間　(2008年07月)?(2009年06月)

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カイエン(07年〜08年)

生産期間　(2007年08月)?(2008年06月)

08年モデルとなり、PDCCをオプション採用 08年モデルとなり、新たにオプションとしてPDCC（ポルシェ・ダイナミック・シャーシ・コントロールシステム）が導入された。PDCCは走行時のロールを抑え、安定した姿勢を保たせるロールスタビライザーシステム。（2007.8）

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カイエン(06年〜07年)

生産期間　(2006年12月)?(2007年07月)

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カイエン(05年〜06年)

生産期間　(2005年08月)?(2006年11月)

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カイエン(03年〜05年)

生産期間　(2003年09月)?(2005年07月)

V6エンジンを追加 V8エンジンを搭載のカイエンシリーズに、新たに3.2LのV6エンジンを搭載したカイエンを追加した。V6エンジンは6速ティプトロニックATのほか6速MTとも組み合わされ、同時にV型8気筒エンジン搭載のカイエンSにも6速MTが追加された。(2003.9)

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カイエン(02年〜03年)

生産期間　(2002年09月)?(2003年08月)

スタイルは変わっても走りは変わらず 4WD車作りで長い伝統をもつポルシェがスポーツカーと同じ手法で開発したSUVがカイエンだ。ポルシェとしては初めてのSUVで、オンロードではスポーツカーの走りを、そして必要に応じてオフロードでの高い走破性を示すモデルだ。全高は高くなっているが、外観のデザインは見るからにポルシェのDNAを感じさせるもの。エンジンは4.5LのV8で、カイエンSに搭載されるNA仕様は340ps、カイエンターボに搭載されるツインターボ仕様は450psのパワーを発生。6速のティプトロニックSと組み合わされ、革新的な4WDシステムであるPTMによって路面に伝えられる。(2002.9)

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