ポンテアック グランダムクーペ(91年〜94年)

グランダムクーペ(93年〜94年)

生産期間　(1993年11月)?(1994年10月)

安全性と性能の向上 運転席側にエアバッグを標準装備。また、オートマチックトランスミッションを4速に変更した。（1993.11）

• グランダムクーペ(93年〜94年)のグレード一覧を見る
• グランダムクーペ(93年〜94年)の中古車を探す

グランダムクーペ(92年〜93年)

生産期間　(1992年11月)?(1993年10月)

性能の向上 パワートレインプロテクション機構を追加装備。また、インダクションシステムの改良により、更にエンジンノイズが低減された。（1992.11）

• グランダムクーペ(92年〜93年)のグレード一覧を見る
• グランダムクーペ(92年〜93年)の中古車を探す

グランダムクーペ(91年〜92年)

生産期間　(1991年11月)?(1992年10月)

小型車のトレンドセッター ビュイックスカイラーク、オールズモビルアチーバとGMの“Nボディ”を共有するグランダムが、1992（H4）年にフルモデルチェンジ。ダイナミックでスポーティなエクステリアと、エルゴノミック（人間工学設計）を駆使してデザインされた室内が特徴の小型車のトレンドセッターだ。エンジンは、従来モデルから引き継がれるオールズモビル開発のクワッドフォー。この2.3L（のちに2.4Lもあり）直4DOHC16バルブエンジンは、低回転域での高トルクと高回転域でのハイレスポンスを併せ持つため、アクティブな走りを楽しめた。また、低廉な価格ながら装備面では車速感応式パワーステアリングやオートドアロック、ABSを標準装備。運転席エアバッグ、サイドガードビームなどの安全装備の充実さも特徴だった。（1991.11）

• グランダムクーペ(91年〜92年)のグレード一覧を見る
• グランダムクーペ(91年〜92年)の中古車を探す