プジョー 406ブレーク

1997/05

2009/07

【プレイバック試乗記】プジョー 406 V6 モデル ※この記事はカーセンサー関東版24号2000年6月29日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです可変吸気バルブタイミングシステムが採用されたV6エンジン搭載 ↑攻撃的にアクセルを踏み込めば踏み込むほど、ひらひらと飛ぶように走る（左）新バンパーの採用でセダンは45mm、ワゴンは20mm、全長が長くなっている（右）ビッグマイナーチェンジでセダンとブレーク（ワゴン）はグリルやサイドモールなどに変更が加えられた406シリーズだが、クーペに関しては外観上の変更はほとんどない。けれど違いは中身にあり。改良された3[全文](2008/10/22)

［追加モデル］プジョー 308CC

クーペとカブリオレ、2つの魅力を手軽に楽しめる「CC」を308に追加↑ボディカラーはアルミナム・グレーやイパネマ・ブルー、バビロン・レッドなど全8色が用意されているプジョーは人気の308シリーズに、ク[全文](2009/05/15)

［特別仕様車］プジョー 308 ヴォワヤージュ

HDDナビやETCなどが装備された“旅”に出たくなる特別仕様車↑ボディカラーは、写真のモンテベロ・ブルーを含む全8色が用意されているプジョーが激戦区であるCセグメントに投入している308に、旅に出たく[全文](2009/04/27)

［追加モデル］プジョー 308 Premium

6速MTを搭載したエントリーモデルを追加↑ボディカラーは従来モデル同様にモンテベロ・ブルーを含め、全8色が用意されるプジョーの中核をなすハッチバックモデルの308シリーズに6速MTのエントリーモデルが[全文](2009/02/13)