プジョー 406ブレーク

1997/05

2008/12

【プレイバック試乗記】プジョー 406 V6 モデル ※この記事はカーセンサー関東版24号2000年6月29日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです可変吸気バルブタイミングシステムが採用されたV6エンジン搭載 ↑攻撃的にアクセルを踏み込めば踏み込むほど、ひらひらと飛ぶように走る（左）新バンパーの採用でセダンは45mm、ワゴンは20mm、全長が長くなっている[全文](2008/10/22)

【試乗by西川淳】2代目になったシトロエンC5

ハイドラクティブサスペンションシステムは全車標準シトロエンラインナップのミッドレンジを受け持つC5シリ[全文](2008/11/14)

［フルモデルチェンジ］シトロエン C5／C5ツアラー

「脱仏入独」で目指す人気者 ↑クルマ全体のクオリティは上がっているが、シトロエンの美点は薄まっている[全文](2008/10/27)

【試乗by西川淳】プジョー308はモダンプジョーの表れ

機動性、モノスペースの広さ、ワゴンの使い勝手、がウリ個性的なスタイリングや、いわゆるネコアシに代表さ[全文](2008/10/20)