プジョー 406

1996/11

2009/07

【プレイバック試乗記】プジョー 406 V6 モデル ※この記事はカーセンサー関東版24号2000年6月29日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです可変吸気バルブタイミングシステムが採用されたV6エンジン搭載 ↑攻撃的にアクセルを踏み込めば踏み込むほど、ひらひらと飛ぶように走る（左）新バンパーの採用でセダンは45mm、ワゴンは20mm、全長が長くなっている（右）ビッグマイナーチェンジでセダンとブレーク（ワゴン）はグリルやサイドモールなどに変更が加えられた406シリーズだが、クーペに関しては外観上の変更はほとんどない。けれど違いは中身にあり。改良された3[全文](2008/10/22)

【プレイバック試乗記】プジョー 406 シリーズ

※この記事はカーセンサー関東版16号2000年4月27日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです(Tester／島崎 七生人　Photo／渡邉 英昭)プジョーらしさを走りとスタイルに感[全文](2008/07/11)

ルノー＆日産グループが販売台数で世界４位に浮上

ルノーと日産自動車は、2005年のグループ販売実績を発表した。両社を合計した世界販売台数は612万9254台となり、前年より5.9％増加した。内訳はルノーが253万1506台、日産が359万7748台[全文](2006/02/17)

運転中の携帯電話使用で1年間で約44万人が検挙

昨年の11月1日から施行された改正道路交通法により、車両走行中の携帯電話使用が禁止されているが、今年10月31日までの1年間で44万1621人が摘発されたことが警察庁の発表で明らかになった。最も摘発数[全文](2005/12/15)