プジョー 308(08年〜)
プジョー 308のフルモデルチェンジ一覧
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2008/06
2012/02
プジョー 308(08年〜)のマイナーチェンジ一覧
308(11年〜)
生産中モデル
生産期間 (2011年07月)?
新世代のプジョーデザインを採用 新しいプジョーのデザインの象徴でもあるフローティンググリルやヘッドランプユニットが採用されるなど、同社のフラッグシップモデルである508シリーズと共通のデザインが与えられた。同時にLEDポジションランプや高級感を演出するリアゲートの水平なクロームラインが追加されている。さらにスポーツリアバンパーが全車に標準装備された。(2011.7)
308(10年〜11年)
生産期間 (2010年07月)?(2011年06月)
ユーロ5対応エンジンと6速ATで燃費性能を向上 トランスミッションを従来型の4速ATから、摩擦ロスを最小化しロックアップ領域を拡大した6速ATに変更された。またツインスクロールターボエンジンが、最高出力の向上を図りながら、欧州の排出ガス規制の新基準「ユーロ5」対応に変更されている。（2010.7）
308(08年〜10年)
生産期間 (2008年06月)?(2010年06月)
快適さも追求しサイズアップ。外観のアグレッシブさを増した ゴルフなどのライバルが多い、Cセグメントの307の後継となり、大きく低くなった308。プジョーのデザインアイコンを継承しつつ、大きなグリルや吊り目のヘッドライト、V字形に膨らんだボンネットのフロントなど、さらにアグレッシブなデザインに仕上げられた。ボディが大きくなったことで室内は広くなり、使いやすさだけでなく素材のクオリティやパノラミックガラスルーフなどの装備により快適さを向上させた。1.6Lターボエンジンに4ATを組み合わせるベーシックモデルと、チューンされた1.6Lターボに6MTのスポーティなGTiを用意。エンジンはツインスクロールターボや可変バルブタイミング機構などにより、軽量で高出力・低燃費なBMWと共同開発された直噴ユニットを採用する。（2008.5）