2008/06
2010/02
プジョー 308(08年〜)
生産中モデル
快適さも追求しサイズアップ。外観のアグレッシブさを増した ゴルフなどのライバルが多い、Cセグメントの307の後継となり、大きく低くなった308。プジョーのデザインアイコンを継承しつつ、大きなグリルや吊り目のヘッドライト、V字形に膨らんだボンネットのフロントなど、さらにアグレッシブなデザインに仕上げられた。ボディが大きくなったことで室内は広くなり、使いやすさだけでなく素材のクオリティやパノラミックガラスルーフなどの装備により快適さを向上させた。1.6Lターボエンジンに4ATを組み合わせるベーシックモデルと、チューンされた1.6Lターボに6MTのスポーティなGTiを用意。エンジンはツインスクロールターボや可変バルブタイミング機構などにより、軽量で高出力・低燃費なBMWと共同開発された直噴ユニットを採用する。(2008.5)
トヨタ オーリス 【マイナーチェンジ】
バルブマチックの採用で燃費性能が向上↑ボディカラーは、写真の新色、シルバーメタリックを含む全7色VWゴルフやプジョー308など強豪ひしめく欧州Cセグメント市場で、奮闘する5ドアハッチバック、トヨタ オーリスにフェイスリフトを含むマイナーチェンジが施された。エクステリアでは、エンジンフード、ヘッドランプ、フロントのグリル・バンパー・スポイラー、リヤのコンビネーションランプ・バンパー、アルミホイールなどのデザインに変更が施された。先進的でスポーティ感を強調したデザインが目指されている。また、一部グレードを除き、サイドターンランプ付ドアミラーも装備された。1.8L車に、高い動力性能と優れた環境性能を[全文](2009/10/20)