プジョー 307SW

2002/08

2012/02

プジョー308はモダンプジョーの表れ 【試乗by西川淳】 機動性、モノスペースの広さ、ワゴンの使い勝手、がウリ個性的なスタイリングや、いわゆるネコアシに代表される走りのテイストだけがモダンプジョーの魅力ではない。他のモデルにはないユーティリティの高さも挙げておきたい。それを体現しているのがSWシリーズだ。個人的には、どのモデルでもSWを選ぶのが今、最もプジョーらしさを満喫できる早道だとさえ思う。Cセグメントの稼ぎ頭、308シリーズにもついにSWモデルが加わった。待望の、と言っていいだろう。先代307シリーズでは平均して4割強程度をSWモデルが占めていたからだ。ハッチバックの機動性と、モノスペースの広さ、ワゴンの使い勝手という3拍子揃った機能の高さがS[全文](2008/10/20)

プジョー3008 ハイブリッド4 【海外試乗】

前にエンジン、後ろにモーターのシンプルハイブリッド プジョー3008をベースに、世界初の乗用ディーゼルハイブリッドユニットを搭載。ベースモデルとはLEDデイライト式ヘッドライトやブラック塗装のリ[全文](2011/11/04)

プジョー 508セダン／508SW【ニューモデル試乗】

ボディは大きくなっても車重は大幅に軽く ↑質感が大幅に向上されたインパネ回り。上級仕様のグリフには速度などの情報を表示するヘッドアップディスプレイを採用。全車にパドルシフトやパナソニック製HDD[全文](2011/08/05)

プジョー308／308SW／308CC【マイナーチェンジ】

新世代のプジョーデザインを採用し、クオリティと装備の充実化を実現↑ボディカラーは新色2色を含む全9色。エクステリアは、508に続いて新世代のプジョーデザインが与えられたプジョーのCセグメントモデルとし[全文](2011/06/28)