プジョー 306ブレーク
プジョー 306ブレークのフルモデルチェンジ一覧
カタログを見る1997/12
2012/05
プジョー 306ブレーク(97年〜02年)
人気の306シリーズにワゴンモデルを追加 1993年に本国デビューを果たし、翌年から日本への輸入が始まった競合ひしめくCセグメント向けモデル。内外装のデザインはピニンファリーナとプジョーの合作で、端正なハッチバックデザインが日本でも支持され、205に続くヒット作となった。そして、シリーズ最初のMCが行なわれた1997年、ブレークが登場した。ボディは、ハッチバックに比べてリヤオーバーハングが305mmも延長されており、クラス最大のラゲッジ容量を実現している。導入されたのは2L DOHCエンジンに4ATを組み合わせたもの。装備面は、ハッチバックのカシミールに準じたものとなっている。
プジョー 306ブレークと比較の多い車種
プジョー関連のニュース
プジョー3008 ハイブリッド4 【海外試乗】
前にエンジン、後ろにモーターのシンプルハイブリッド プジョー3008をベースに、世界初の乗用ディーゼルハイブリッドユニットを搭載。ベースモデルとはLEDデイライト式ヘッドライトやブラック塗装のリアスポイラー、専用エンブレムなどの採用により差別化している3008ハイブリッド4は、フロント内燃機関＋リア電動化のAWDハイブリッド車で[全文](2011/11/04)
- プジョー 508セダン／508SW【ニューモデル試乗】
- ボディは大きくなっても車重は大幅に軽く ↑質感が大幅に向上されたインパネ回り。上級仕様のグリフには速度などの情報を表示するヘッドアップディスプレイを採用。全車にパドルシフトやパナソニック製HDD[全文](2011/08/05)
- プジョー308／308SW／308CC【マイナーチェンジ】
- 新世代のプジョーデザインを採用し、クオリティと装備の充実化を実現↑ボディカラーは新色2色を含む全9色。エクステリアは、508に続いて新世代のプジョーデザインが与えられたプジョーのCセグメントモデルとし[全文](2011/06/28)
- プジョー 508【新型車】
- 今後のプジョーデザインを提示する初の量産モデル フラッグシップとしての任を務めるセダン＆ワゴン↑ボディカラーは写真のエジプシャン・ブルーを含む全8色コンセプト｜内外装｜バリエーション｜SPECIFIC[全文](2011/06/10)