日産 サニーRZ-1(86年〜89年)

サニーRZ-1(89年〜89年)

生産期間　(1989年01月)?(1989年12月)

安全装備を充実 AT車に誤操作防止機能としてシフトロックシステムを採用するとともに価格を改定した。また、1989（H1）年6月にはタイプBをベースに装備を充実させた新グレード、タイプJを追加している。（1989.1）

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サニーRZ-1(88年〜88年)

生産期間　(1988年06月)?(1988年12月)

オプション装備の拡大 フロントビスカスLSDをはじめオプション装備の充実を図った。（1988.6）

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サニーRZ-1(87年〜88年)

生産期間　(1987年11月)?(1988年05月)

内外装の変更とエンジンを換装 1.5Lの直4エンジンをE15S型（73ps）からGA15S（85ps）型に換装し、動力性能を向上させた。そのほか内外装では新造形のリアコンビネーションランプなどを採用。また、DOHC車が追加されたことに伴い、ターボ車が廃止された。（1987.11）

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サニーRZ-1(86年〜87年)

生産期間　(1986年02月)?(1987年10月)

サニーベースのスタイリッシュなクーペ 直線基調のウェッジシェイプボディを採用した2+2のスタイリッシュな2ドアクーペ。6代目サニーがベースとなっているが、スラントしたノーズ、ブリスターフェンダー、ラップラウンドリアウインドウなど、まったく異なるスマートなフォルムが特徴だ。エンジンは1.5Lの直4ターボが5MT／4AT、NAは5MT／3ATと組み合わされる。駆動方式はサニーと同じFFだ。ターボ、NAともにタイプA、タイプBの2グレードを用意。上級グレードとなるタイプBにはマルチアジャスタブルスポーツシートやAM／FM電子チューナーラジオ、パワーウインドウなどが標準装備される。（1986.2）

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