日産 プレジデント(90年〜03年)

プレジデント(98年〜03年)

生産期間　(1998年12月)〜(2003年09月)

装備の充実と内外装の小変更 全車リアドアとトランクにオートクロージャーを装着したほか、オートレベライザー付きがキセノンヘッドライト、運転席サイドエアバッグなど標準となった。ツインマルチAVシステムなど、AV＆ITS系の装備が充実。フロントグリルなど内外装も変更された。（1998.12）

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プレジデント(97年〜98年)

生産期間　(1997年09月)〜(1998年11月)

安全装備を充実 これまでオプション装備で同時装着不可だった後席SRSエアバッグと助手席SRSエアバッグを標準装備。加えて、ロングライフ撥水ガラスを採用、全車にVIPシートを標準装着、さらに抗菌インテリアを採用する“インナーグリーン”化が図られている。（1997.9）

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プレジデント(94年〜97年)

生産期間　(1994年05月)〜(1997年08月)

内外装の変更と装備の充実 フロントグリルを大型化するとともにメッキパーツの採用部位を拡大。フォグランプやコーナリングランプも採用した。内装はメーターなどのデザイン変更のほか、シート地や縫製パターンの変更などを行った。油圧アクティブサスに新制御を追加。（1994.5）

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プレジデント(93年〜94年)

生産期間　(1993年04月)〜(1994年04月)

後席の安全性を向上 世界初となるリアシート用SRSエアバッグシステムをオプション設定。前席用の1.5倍の容量をもっており、乗車姿勢や体格の違いなどにも対応する。また、エアコンの冷媒が切り替えられた。（1993.4）

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プレジデント(90年〜93年)

生産期間　(1990年10月)〜(1993年03月)

17年ぶりに生まれ変わったショーファードリブン 日産が誇る最高級セダンで公用車などに多く用いられ、17年ぶりのFMCによって誕生したのがこの3代目となる。インフィニティQ45のホイールベースをさらに延長し、ファーストクラスに匹敵する移動空間を目指したという後席は居住性はもちろん、テレビやエアコン、パワーシートなどの快適な装備を満載。デザインはQ45と同一だが本革、コノリーレザー、シルクウールと採用されるマテリアルは超高級品ばかり。270psの4.5LのV8ユニット＋4ATに4輪マルチリンク式油圧アクティブサス、ビスカスLSD＋TCSという組み合わせは、Q45とほぼ同じものとなる。（1990.10）

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