日産 ブルーバードハードトップ(87年〜91年)

ブルーバードハードトップ(89年〜91年)

生産期間　(1989年10月)?(1991年08月)

内外装とエンジンの変更 1.8Lに換え、新たに2Lの直4DOHCエンジンを採用。ターボはプレミアムガソリン仕様となり、最高出力は205psにアップ。外装はフロントグリルやテールランプ、バンパーなど、内装はドアトリムやメーターパネルのデザインなどが変更された。（1989.10）

• ブルーバードハードトップ(89年〜91年)のグレード一覧を見る
• ブルーバードハードトップ(89年〜91年)の中古車を探す

ブルーバードハードトップ(88年〜89年)

生産期間　(1988年10月)?(1989年09月)

アテーサ搭載モデルを拡大 新たに1.8LのSOHCエンジン搭載車にもフルタイム4WDシステム“アテーサ”を採用。また、1.8LのDOHCエンジン搭載のAT仕様車にもフロントビスカスLSDをオプション設定している。（1988.10）

• ブルーバードハードトップ(88年〜89年)のグレード一覧を見る
• ブルーバードハードトップ(88年〜89年)の中古車を探す

ブルーバードハードトップ(87年〜88年)

生産期間　(1987年09月)?(1988年09月)

最新の4WD機構を搭載したコンパクトセダン 5ナンバーサイズのコンパクトセダン。ボディはセダンとハードトップの2タイプを用意。さらにグレードもサルーン系とSSS系の2タイプで構成される。メカニズム面で注目したいのがアテーサと名づけられたフルタイム4WDシステム。これは前後輪へのトルク配分を通常は50:50で、どちらかがスリップした場合は機械式のセンターデフにより自動的に適切な配分を行うもの。エンジンは1.8Lの直4DOHCターボとDOHC／SOHC、それに2Lディーゼル。ミッションは5MTと4ATを設定する。注目のアテーサ4WDは各エンジンに設定モデルが用意されている。（1987.9）

• ブルーバードハードトップ(87年〜88年)のグレード一覧を見る
• ブルーバードハードトップ(87年〜88年)の中古車を探す