三菱 パジェロミニ(98年〜)

パジェロミニ(08年〜)

生産中モデル

生産期間　(2008年09月)〜

パジェロ譲りの外観に変更 外観はフロントを現行パジェロ譲りのデザインに変更、スペアタイヤの位置をセンターとした。室内はシート地をメッシュタイプとし、大型3連メーターを採用するなどインパネ回りも変更されている。また、エンジン制御の最適化で10・15モード燃費が0.2〜0.6km/L向上。（2008.9）

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パジェロミニ(05年〜08年)

生産期間　(2005年12月)〜(2008年08月)

フロントグリルを変更 フロントグリルをメッキの横2本構成として見た目の印象を一新。 一部グレードでニットとファブリックを組み合わせたシート地も採用。特別仕様車のアクティブフィールドエデイションはナビ機能がさらに充実している。（2005.12)

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パジェロミニ(05年〜05年)

生産期間　(2005年01月)〜(2005年11月)

装備の充実を図る ボディ同色電動格納式リモコンドアミラーやUV&ヒートプロテストガラスを全車に標準装備。 また特別仕様車「アクティブフィールドエデイション」はVRをベースにHDDナビなど装備を充実。(2005.1)

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パジェロミニ(03年〜04年)

生産期間　(2003年09月)〜(2004年12月)

ターボエンジンを変更 ターボエンジンをそれまでのDOHC20バルブからSOHC16バルブに変え、燃費や排出ガス性能が向上した。また、フロントグリルをメッキタイプに改め、装備の見直しも行った。(2003.9)

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パジェロミニ(02年〜03年)

生産期間　(2002年09月)〜(2003年08月)

環境性能の向上と内装の変更 エンジン改良により、全車が「良-低排出ガス規制適合」となる。ほかにもリアコンビネーションランプやシート地の変更などを行った。シートヒーターもオプション設定となった。(2002.9)

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パジェロミニ(01年〜02年)

生産期間　(2001年10月)〜(2002年08月)

ABSを標準装備化 人気のキャラクターをあしらった特別限定車「スヌーピーエデイションII 」が追加。ABSを全車標準で装備する。(2001.10)

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パジェロミニ(00年〜01年)

生産期間　(2000年11月)〜(2001年09月)

安全面の強化を図る 助手席エアバッグと前席シートベルトプリテンショナーを全車に標準化。特別仕様車「リンクス」「リンクスリミテッド」が登場。(2000.11)

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パジェロミニ(99年〜00年)

生産期間　(1999年10月)〜(2000年10月)

ローダウンモデルを設定 ターボエンジン搭載のストリート向け新グレードRを追加。2WD(後輪駆動）のみの設定で、専用サスペンションや185/65R15タイヤにより車高を40mmダウン。(1999.10)

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パジェロミニ(98年〜99年)

生産期間　(1998年10月)〜(1999年09月)

ボディは拡大し走行安定性が向上 新規格に合わせてフルモデルチェンジしたパジェロミニ。大きくなったボディに合わせてホイールベースを80mm、トレッドを前80／後70mm広げることで、走行安定性と居住性を向上させている。スタイルは初代同様、パジェロのイメージをそのまま引き継いでいる。エンジンはNAがリーンバーンタイプのMVVに変わったが、パワフルなターボはそのまま。駆動方式のイージーセレクト4WD、足回りのフロントがストラット、リアが5リンクもキャリーオーバーだ。ミッションはATが4速化され、安全装備のアシスト機構付きブレーキとABSがオプション設定となった。(1998.10)

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