1991/10
2008/11
三菱 ミラージュセダン(95年〜00年)
ランサーと共通化を図ったコンパクトセダン ランサーとの違いはエンブレムのみで兄弟車といえるコンパクトセダンとなった。エンジンは多彩で1.3LのSOHC、1.5Lリーンバーン、1.5LDOHC、1.8LSOHC、1.8Lターボはいずれも直4、また1.6LのV6MIVEC、2Lのディーゼルターボと全7タイプを用意。ミッションは5MTに加え、ガソリンにはINVECS-II 4ATを採用し、FF/4WDが選べる。主要グレードには運転席用エアバッグが標準装備される。(1995.10)
三菱 ミラージュセダン(91年〜95年)
V6を搭載したコンパクトセダン 全長、全幅ともに大型化したボディは6ウインドゥスタイルを採用。世界最小の1.6LのV6エンジンを筆頭に、いずれも直4の1.3LのSOHC/1.8Lターボ、1.8Lのディーゼルターボを搭載。ミッションはエンジンやグレードによって4MT/5MT、3AT/4ATが組み合わされて多彩なグレード構成となる。サスペンションはフロントがストラット、リアがマルチリンク式。駆動方式はFFと4WDを設定している。、一部のグレードでTCLを標準装備するほかABSをオプションで用意。(1991.10)
【プレイバック試乗記】三菱 パジェロ イオ
※この記事はカーセンサー関東版28号2000年7月27日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです排気量をアップし、力強いトルクを獲得 ↑搭載エンジンを1.8Lから2Lに排気量アップ。もちろん高効率の直噴GDIエンジンであるのは変わらない(左)背面スペアタイヤなど、パジェロの弟分であることがはっきりわかる[全文](2008/11/17)