三菱 ミラージュ
三菱 ミラージュのフルモデルチェンジ一覧
カタログを見る
カタログを見る1991/10
2009/07
三菱 ミラージュ(95年〜99年)
よりコンパクトなボディで機動性をアップ 全長を先代よりもさらに80mm短縮、機動性や取り回し性の向上を図った。エンジンは先代でラインナップされたV6はなく、すべて直4で1.3LのSOHC、1.5LのDOHC、1.6LのDOHC MIVECの3種類。ミッションは5MTとINVECS-II 4ATが組み合わされる。一部のグレードにはMT操作で好きなギアが選べるスポーツモード付きATを組み合わせる。運転席エアバッグをメイングレードに標準化し安全性の高さもウリの一つだ。(1995.10)
三菱 ミラージュ(91年〜95年)
世界最小のV6エンジン搭載のコンパクトカー 4代目となったハッチバックのミラージュはホイールベースを延ばしつつ オーバーハングを切り詰めて全長の短縮を図った。その効果は室内空間の拡大という結果を生み出した。エンジンは1.3L、1.5L、1.6L、1.8Lすべて直4の各ガソリンに加えて1.8Lディーゼルターボを設定するなどライバル車と比べても多彩。なかでも1.6LはDOHC/同ターボに加えて量産用では世界最小となるV6も設定。ミッションはエンジンやグレードに応じて4MT/5MT、3AT/4ATを組み合わせる。一部グレードへのTCL標準化やABSオプション化など安全面も充実させている。(1991.10)
三菱 ミラージュと比較の多い車種
三菱関連のニュース
【プレイバック試乗記】三菱 ミラージュディンゴ エアロ
※この記事はカーセンサー関東版15号2000年4月20日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです(Tester／松下 宏 Photo／桜井 健雄)アグレッシブなデザインとエコロジーを両立させた最上級グレード ↑走りには余裕が感じられ、市街地から高速クルージングまで不満はない（左）ルーフレールは設定されず、電動ガラスサンルーフがオプション設定される（右）ミラージュディンゴに追加設定されたエアロは、1.8LのGDI エンジンを搭載する最上級グレードだ。エアロという名前が示すように、外観デザ[全文](2008/07/09)
- ［新型車］三菱 i-MiEV
- 三菱の約40年にわたる電気自動車技術の集大成車が直面する課題に対応する究極の環境対応車↑ボディカラーは、モノトーンが3色、2トーンパターンが5色の合計8色が用意されているコンセプト｜内外装｜バリエーシ[全文](2009/06/08)
- 【プレイバック試乗記】三菱 パジェロ
- ※この記事はカーセンサー関東版39号（2000年10月19日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです上級モデルに遜色ない存在感と高級感のある仕上がり ↑レッドゾーンに迫る回転域では[全文](2009/05/27)
- ［特別仕様車］三菱 パジェロミニ ホワイトパールセレクト
- ホワイトパールで統一された外装が与えられた特別仕様車↑ボディカラーは、通常は有料色であるホワイトパールが専用色として設定されたコンパクトなボディながらパジェロ譲りの本格的な四駆システムを備えた軽4WD[全文](2009/05/08)