マツダ ファミリアセダン
マツダ ファミリアセダンのフルモデルチェンジ一覧
カタログを見る
カタログを見る
カタログを見る1989/02
2010/02
マツダ ファミリアセダン(98年〜03年)
シンプルなコンサバ系セダン 長年マツダの主力車種であったコンパクトカー、ファミリアのセダンモデル。この9代目は、これまでのようなパーソナルユースを強く意識したものではなく、コンサバなデザイン、性能の4ドアセダンになってしまった。ボディは全長を短くしながらもロングホイールベースの採用、エンジンのコンパクト化により取り回し性を向上させつつ、室内空間、ラゲージルームともに拡大。セダンらしい高い実用性を確保した。エンジンすべて直4で1.3LのSOHCから、1.5LのDOHC、さらに2Lのディーゼルまでラインナップ。ミッションは5MTと4ATで4WDモデルも設定する。（1998.6）
マツダ ファミリアセダン(94年〜98年)
コンパクトながらラグジュアリィなセダン マツダの中心車種となるファミリアのセダン。8代目はこれまでのヨーロピアンテイストから一転、豪華さを取り入れた日本的なコンパクトセダンとなった。ホイールベースと全長を延長したことで居住空間とラゲジスペースが大幅に拡大しており、特にヘッドクリアランスやレッグスペースは2Lクラスのセダンを大きく凌ぐほどの広さを実現している。エンジンはすべて直4のDOHCで、1.5L、1.8Lの2種類。ミッションは5MTと4ATでFFと4WDモデルが用意されている。運転席＆助手席エアバッグやABS、前輪ビスカスLSDはオプション設定となっている。（1994.6）
マツダ ファミリアセダン(89年〜94年)
セダンならではの居住性を確保 先代同様、3ドアハッチバック、4ドアセダン、5ドアハッチバックの3モデルが用意されている。この3車はそれぞれキャラクターが異なっており、外観の違いはもちろんホイールベースを2サイズ設定するなど、独自色が強められているのが特徴だ。エンジンは直4SOHCが1.3Lと1.5L、直4DOHCが1.5Lと1.6L、さらに1.7Lのディーゼルを設定。ミッションは5MTと4ATだが、1.3Lのみ4MTと3ATになる。駆動方式はデビュー時点ではFFのみだったが、1989（H1）年8月にフルタイム4WDモデルが追加された。（1989.2）
マツダ ファミリアセダンと比較の多い車種
- スバル
- インプレッサハッチバック
- 新車価格帯
- 146〜288.8万円
- 中古車価格帯
- 49.9〜228.9万円
- 比較
マツダ関連のニュース
マツダ アテンザスポーツワゴン【マイナーチェンジ】
内外装や走りの質感を高めたマイナーチェンジ↑ボディカラーは、写真のストーミーブルーマイカ、新色クリアウォーターブルーメタリックなど全8色セダンのアテンザ、5ドアハッチバックのアテンザスポーツと同様にマツダのミドルサイズステーションワゴン、アテンザスポーツワゴンに環境・安全性能、走行性能などの性能面の向上、および内外装のデザインや質感の向上を含む、マイナーチェンジが施された。フロントマスクは、マツダ車共通のデザインモチーフである5角形グリルに。またグリルには、スポーツと同様、従来よりも一回り大きなブランドシンボルマークを採用された。リアに関しても、スポーツと同様の変更を受けている。インテリアや装[全文](2010/01/27)
- マツダ アテンザスポーツ【マイナーチェンジ】
- 内外装や走りの質感を高め、エンジンは2.5Lに一本化↑ボディカラーは、写真のブラックマイカ、新色クリアウォーターブルーメタリックなど全8色マツダアテンザ同様、ミドルサイズ5ドアハッチバックのアテンザス[全文](2010/01/27)
- マツダ アテンザ【マイナーチェンジ】
- 内外装や走りの質感を高めたマイナーチェンジ↑ボディカラーは、写真の新色、クリアウォーターブルーメタリックを含む全8色国内のみならず、欧州でも高い評価を受ける、マツダのミドルサイズセダン、アテンザに環境[全文](2010/01/27)
- マツダ MPV(現行型)≪変遷&ライバル車比較編≫
- 高い機能性はそのままに、デザインや走行性能の革新を実現した3代目MPV