マツダ カペラカーゴ(88年〜95年)

カペラカーゴ(92年〜95年)

生産期間　(1992年08月)〜(1995年07月)

内外装とエンジンの仕様変更 1.8LをSOHCからDOHCに変更し動力性能を向上。また、2.LのPWSディーゼル車にフルタイム4WD仕様を追加した。フロントグリルやシートクロスの変更などによる内外装の変更を行ったほか、装備の充実を図った。（1992.8）

• カペラカーゴ(92年〜95年)のグレード一覧を見る
• カペラカーゴ(92年〜95年)の中古車を探す

カペラカーゴ(89年〜92年)

生産期間　(1989年06月)〜(1992年07月)

ルーフレールを標準装備 変更点は少なく目立つのはルーフレールの標準化程度。1990（H2）年10月には2Lの直4DOHC搭載のフルタイム4WD車のGT、さらに2LのPWSディーゼルのFF車を追加設定している。（1989.6）

• カペラカーゴ(89年〜92年)のグレード一覧を見る
• カペラカーゴ(89年〜92年)の中古車を探す

カペラカーゴ(88年〜89年)

生産期間　(1988年02月)〜(1989年05月)

7人乗車も可能な5ナンバーサイズワゴン 5代目のカペラをベースとする5ナンバーサイズのステーションワゴン。基本的なメカニズムはセダンと同じだが、ルーフ後端がハイルーフ状になっている。ラゲージには収納可能な3列目シートを装備し7名乗車としているのが特徴で、大人が十分に座れる居住空間を確保。2列目シートは分割可倒式で、荷物の量に応じてシートをアレンジすることができ、シートを折り畳んだ時の積載能力はクラスでもトップレベル。モノグレードで、パワートレインは1.8Lの直4SOHCにFFという組み合わせ。ミッションは5MTと4ATを用意する。パワーウインドゥやパワーステアリングは標準装備される。（1988.2）

• カペラカーゴ(88年〜89年)のグレード一覧を見る
• カペラカーゴ(88年〜89年)の中古車を探す