マセラティ 3200GT
マセラティ 3200GTのフルモデルチェンジ一覧
カタログを見る1998/11
2008/11
マセラティ 3200GT(98年〜02年)
ジウジアーロデザインのクラシカルなクーペ マセラティが、フェラーリの子会社となったのは1997（H9）年7月のことだった。1998（H10）年のパリショーに登場した3200GTは、フェラーリのクオリティ管理下で生産される最初のマセラティだ。その名前どおり、3.2LのV8DOHCツインターボをフロントに搭載するFRクーペで、クラシックモダンなスタイルはジウジアーロ率いるイタルデザインが担当した。ギアボックスは6MTと4AT。コノリーレザーをふんだんに取り入れたインテリアもルックスに負けず劣らずゴージャスである。2001（H13）年には、3200GTをベースにホイールベースを200mm切り詰め2シーターとしたスパイダーが登場。エンジンを自然吸気の4.3LのV8とし、改良型のシャーシを取り入れたことで、3200GTは絶版となり同形式の4.3LのV8を搭載するクーペへと進化した。特徴的なLEDのハの字テールランプは廃され、輝度面積の大きい三角形のコンベンショナルなものに。アメリカ市場への復活をにらんだスパイダー追加とマイナーチェンジと言える。（1998.11）
マセラティ 3200GTと比較の多い車種
マセラティ関連のニュース
【プレイバック2000】マセラティ 3200GT（4AT）
※この記事はカーセンサー関東版6号2000年2月24日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです(Tester／石川 真禧照 Photo／芳賀 元昌)■4速ATの登場で簡単になったアクセルワーク。怒濤のトルクをコントロール ↑フェラーリがマセラティを傘下に入れた最初のモデル（左）特徴的なテールランプはLEDを使用。全長[全文](2008/03/12)
- 【試乗by西川淳】久しぶりに正規輸入されるランチアデルタ
- どういうブランド戦略を立てるのか気になるフィアット首脳陣はこう明言した。ランチアとアルファロメオの関[全文](2008/10/06)
- 【試乗by西川淳】ランボルギーニガヤルドLP560-4
- ランボルギーニ史上で最も洗練された“猛牛”ランボルギーニファンでなくても、開口一番、まずこう尋ねるこ[全文](2008/09/01)
- ［追加モデル］マセラティ クアトロポルテ
- ■足回りの見た目や性能がギュッと引き締められたスポーツバージョン↑マセラティ専用に開発されたブレーキ[全文](2007/12/03)