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ランボルギーニ ムルシエラゴロードスターのカタログ情報
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ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター(04年〜)

ランボルギーニ ムルシエラゴロードスターのフルモデルチェンジ一覧

2004/08

2012/05

ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター(04年〜)のマイナーチェンジ一覧

ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター(08年〜)

ムルシエラゴロードスター(08年〜)

生産中モデル

生産期間 (2008年04月)?

09モデルに移行 2009(H21)年モデルとなり価格が改定された。従来オプションだったカーボンセラミックブレーキは標準となっている。(2008.4)

ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター(07年〜08年)

ムルシエラゴロードスター(07年〜08年)

生産期間 (2007年05月)?(2008年03月)

08モデルに移行 2008(H20)年モデルとなり価格が改定された。(2007.5)

ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター(07年〜07年)

ムルシエラゴロードスター(07年〜07年)

生産期間 (2007年01月)?(2007年04月)

640psのLP640をラインナップ 06年(H18)年に発表されたLP640のみのラインナップとなった。LPはエンジンの搭載位置を表す後方縦置き(Longitudinale Posteriore)の略で、640はエンジン出力を表している。(2007.1)

ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター(04年〜06年)

ムルシエラゴロードスター(04年〜06年)

生産期間 (2004年08月)?(2006年12月)

ボディ剛性確保のためボディは再設計された ディアブロの後継モデルとして2001(H13)年に登場したムルシエラゴに、オープンモデルのロードスターが追加された。エキサイティングな外観デザインはそのままにオープンボディに仕上げている。ロールバーは必要なときに立ち上がる仕組みで、ボディ剛性を確保するため、カーボンファイバーとスチールによるボディは構造部品が再設計された。エンジンは6.2LのV12エンジンでリアのミッドシップにマウントされる。独自のビスカスカップリング付きセンターデフ式フルタイム4WDシステムによって426kW/650N・mのパワー&トルクが前後輪に伝達される。(2004.8)

ランボルギーニ ムルシエラゴロードスター(04年〜)の中古車情報

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