ホンダ レジェンド
ホンダ レジェンドのフルモデルチェンジ一覧
カタログを見る
カタログを見る
カタログを見る
1990/10
2012/02
ホンダ レジェンド(04年〜)
生産中モデル
最新鋭の機能を搭載したハイテクセダン FMCで4代目レジェンドが登場。先代と比べてサイズアップした4ドアセダンボディはシャープなスタイルに変身。ボンネットやフロントフェンダー、トランクリッドにアルミ材を採用し軽量を図った。エンジンは最高出力300psを発生する3.5LのV6を搭載。数々の電子デバイスが搭載されているが、注目は状況に応じてフロント／リアのみならず左右への最適な駆動力配分を行うSH-AWDシステムの搭載で、高い走行安定性を実現。また夜間に歩行者を検知しドライバーに知らせるインテリジェントナイトビジョンなどハイテク装備も充実している。(2004.10)
ホンダ レジェンド(96年〜04年)
高い安全性を実現させたフラッグシップセダン 3代目のレジェンドは駆動方式はFFのまま、ヨーロッパ的雰囲気を漂わせる高級サルーンへと進化した。入念なチューニングを施した4輪ダブルウィッシュボーンサスペンションや、より緻密な制御を行う4AT、3.5Lに拡大したV6エンジンなどで走行性能や乗り心地を磨き上げている。特徴は高い走行性能とともに高い安全性能を実現したこと。衝撃吸収ドアパッド、ビーズ発泡材内蔵ピラー、全方位衝突安全対応ボディなどにより世界中の衝突安全基準をクリア。前席エアバッグ＆シートベルトプリテンショナー、ABS、さらにはファーストエイドキットまで装備される。(1996.2)
ホンダ レジェンド(90年〜96年)
運転席エアバッグが標準装備された最上級セダン 5m近い全長と1800mmオーバーの全幅というワイドボディの大型サルーンにフルモデルチェンジ。駆動方式はFFと変わらないが、エンジンの重心位置をキャビン方向にずらして重量配分を整えたFFミッドシップとなっている。ボディ拡大やホイールベースの延長で室内空間はさらに広がり、一段と快適性を向上。エンジンは従来の横置きから縦置きに変え新開発となる3.2LのV6を搭載、ミッションも新開発の電子制御4ATが組み合わされる。全車に運転席エアバッグ、ABS、TCS、運転席パワーシート、フルオートエアコンなどが標準装備される。(1990.10)
ホンダ レジェンドと比較の多い車種
ホンダ関連のニュース
ホンダ レジェンド【マイナーチェンジ】
高級車ならではの加速感、静粛性を獲得↑ボディカラーは、写真の新色ポメグラネイト・パールを含む全5色世界初の4輪駆動力自在制御システム（SH-AWD）を採用したホンダのフラッグシップセダン、レジェンドにマイナーチェンジが施された。最大の変更点は、ホンダ車では初となる6速ATが採用されたことだろう。加速性能の向上はもちろん、加速感がリニアにつながるスムーズな変速が目指された。SH-AWDの効果を最大限に引き出し、3.7LのV6 VTECエンジンのパワーとトルクを効率的に路面に伝えることが目的。また、低速から高速まで動力性能と燃費性能とを高い次元で両立させたという。なお、このミッションには、ステアリ[全文](2010/10/22)
- ホンダ レジェンド 【マイナーチェンジ】
- 新エンジン採用やスポーティグレード「ユーロ」の追加など、大規模なマイナーチェンジを実施↑ボディカラーは新色アルバータホワイト・パールが追加され、全6色となっているシャープなデザインとふんだんに採用され[全文](2008/09/08)
- アキュラ TSX 【ロジャー安川の北米試乗】
- ※インディをはじめ、数々のレースで活躍するプロレーシングドライバー・ロジャー安川氏による、北米での試乗記です(Tester／ロジャー安川 Photo／竹内英士)ルックス＆イメージを大幅に変更し、新たな[全文](2008/10/10)
- ホンダ N BOX【ニューモデル試乗】
- 広い室内や使い勝手など、ミニバンの良さを軽に凝縮「渾身の作」とはこういうことを言うのだろう。昔はさておき、現在は軽自動車市場で4位まで後退したホンダが満を持して投入したトールワゴン型軽自動車がN BO[全文](2012/01/30)