フェラーリ 599
フェラーリ 599のフルモデルチェンジ一覧
カタログを見る
2006/10
2010/02
フェラーリ 599(06年〜)
生産中モデル
最強のフロントエンジンモデル 2006（H18）年10月の発売時にフェラーリ史上最強のモデルという称号を受けたのが599。フロントエンジンのフェラーリ575Mマラネロの後継モデルとで、古くは伝説的なスポーツカーである250GTの系譜を受け継ぐ。ダイナミックなエクステリアデザインは、ピニンファリーナに在籍する日本人デザイナーによるものだ。エンジンは6LのV12でリッター当たり100psを超える620ps(456kW)のパワーと608N・mのトルクを発生する。0→100km/h加速を3.7秒で駆け抜け、最高速は330km/hを超えるという。F1ギアボックスやF1 TRAC、SCMサスペンションなど、F1テクノロジーを生かした最新技術が盛り込まれる。(2006.10)
フェラーリ 599と比較の多い車種
- フェラーリ
- 612スカリエッティ
- 新車価格帯
- 2890〜3297万円
- 中古車価格帯
- 1390〜2349.9万円
- 比較
フェラーリ関連のニュース
シボレーコルベットZR1に乗った 【試乗by西川淳】
ヨーロッパのスポーツカーと真っ向勝負できる実力派最高出力638psで、最高速は時速200マイル(320km/h)以上のコルベット。そう聞いただけで、とてつもなくじゃじゃ馬で、途方もなく扱いづらく、この上なく野蛮な超マッスルカーを想像してしまう。伏線がある。一昨年、7LのV8を積む505psのコルベットZ06に乗ったとき、加速のあまりの過激さ、力強さ、音、振動、に恐怖さえ感じた。あのZ06より130psも馬力があるんだって?! 最大トルクに至っては637Nmから819Nmへ。唖然、というか、狂気の沙汰としか思えない。と同時に、Z06を自分のものにしたいという欲求があった私は、このニューカマーにい[全文](2008/11/04)
- ランボルギーニガヤルドLP560-4 【試乗by西川淳】
- ランボルギーニ史上で最も洗練された“猛牛”ランボルギーニファンでなくても、開口一番、まずこう尋ねることだろう。「ところで、新しいガヤルドLP560-4って速いの?」それって実は、かなりの難問だ。世の中[全文](2008/09/01)
- アルファロメオ ミト イモラ リミテッドエディション【特別仕様車】
- 今や希少な、MTで乗って「本当に」楽しい車 ↑ヘッドライトとテールランプにはクローム仕上げのアクセントリングを採用（左）シートは、ベースモデルではオプション設定となる最高品質のイタリア家具ブラ[全文](2010/01/27)
- フェラーリ 360 F1スパイダー 【プレイバック試乗記】
- ※この記事はカーセンサー関東版2001年17号(4月26日)に掲載されていたものをWEB用に再構成したものですモデナほどの強靭な剛性感はないが、究極的な運動性能とパワーフィール↑デザインはフェラーリの[全文](2009/10/13)