ダイハツ ミラジーノ
ダイハツ ミラジーノのフルモデルチェンジ一覧
カタログを見る
カタログを見る1999/03
2012/02
ダイハツ ミラジーノ(04年〜08年)
専用の内外装で上質なスタイリングを実現 初代はミラの基本シルエットをそのまま利用していたが、2代目ジーノには専用の内外装が与えられ、独立したモデルと呼べる内容だ。基本スタイルはミラ同様、コンサバな5ドアハッチバック。だが、丸みを帯びたデザインや立ち気味のフロントウインドウ、逆に強い傾斜をもったバックドアなど、スペース効率を最重視した最近のモデルとは一線を画したフォルムをもっている。エンジンは直3DOHCで、4ATのミッションにFFと4WDが組み合わされる。最上級となるミニライトはメッシュグリルやエアロパーツ、ミニライトアルミホイールなどスポーティな雰囲気を演出したモデルだ。（2004.11）
ダイハツ ミラジーノ(99年〜04年)
名車をリスペクトしたクラシックなミラ 内外装をクラシカルな雰囲気でまとめた4ドアハッチバック。丸型のヘッドランプや曲面仕上げのボンネット＆フェンダー、さらに随所にクロームメッキパーツを配置することによって、名車「ミニ」のようなスタイルを演出。インテリアもウッド調のパーツを多用することで、クラシックモダンな雰囲気に仕上げている。エンジンは直3のNAとターボで、組み合わされるミッションは5MTと3AT／4AT。4WDモデルも設定されている。抗菌処理タイプのエアコンやUVカットガラスなどの快適装備、キーレスエントリー付きパワードアロックなど便利装備が充実しているのも特徴だ。（1999.3）
ダイハツ ミラジーノと比較の多い車種
- アストンマーティン
- V12ヴァンキッシュ
- 新車価格帯
- 2730〜2730万円
- 中古車価格帯
- 850〜1830万円
- 比較
ダイハツ関連のニュース
スズキ アルト エコ【ニューモデル試乗】
低燃費に対するスズキの執念によって生まれたアルトエコ現在の軽自動車の多くは高い環境・燃費性能をもっているが、その中で頭ひとつ抜き出たのダイハツミラe:S（以下イース）だ。H23年9月の登場時、非ハイブリッドのガソリン車ではトップとなるJC08モード30.0km/Lの燃費が話題になった。だがわずか2カ月後にその記録はJC08モード30.2km/Lのアルト エコによって塗り替えられた。ミライースとの差はわずか0.2km/Lであるが、このあたりにダイハツには負ける[全文](2012/01/30)
- ダイハツ タントエグゼ 【マイナーチェンジ】
- 低燃費化技術「e:S（イース）テクノロジー」を採用し燃費性能を向上↑ボディカラーは、写真のオプション色、クリムゾンブラッククリスタルマイカを含む全8色ダイハツの超ハイト系軽自動車であるタントをベースに[全文](2011/11/30)
- ダイハツ ミライース 【ニューモデル試乗】
- 普段使いの足として、申し分のない完成度ガソリン車最高となる10・15モード燃費32.0km/Lを達成したミライース。この低燃費に加え79万5000円からという車両価格の安さも手伝って、発売直後にもかか[全文](2011/10/12)
- トヨタ ピクシス スペース 【新型車】
- トヨタ初となる軽自動車は、ダイハツ ムーヴコンテのOEM車↑ノーマルモデル（左）と、スポーティなカスタム（右）、2種類のボディスタイルを用意トヨタパッソとダイハツブーンなど、トヨタ＝ダイハツの業務提携[全文](2011/09/27)