シトロエン ZXクーペ
シトロエン ZXクーペのフルモデルチェンジ一覧
カタログを見る1994/10
2010/02
シトロエン ZXクーペ(94年〜98年)
快適な乗り心地を生み出すシトロエンらしい一台 ロングホイールベースのシトロエン、という定理はコンパクトモデルにおいても同様だ。AXとBXの間を埋めるモデルとして1991年に登場し、後のプジョー306とコンポーネンツを共有するZXもまた、全長4m強にもかかわらず2540mmという長いホイールベースをもつ。広い室内、快適な乗り心地を生み出すシトロエンのポリシーであった。デビュー当初は5ドアモデルのみで、これはシトロエンとベルトーネによる合同デザインであった。BXよりも重い車重はシトロエンの弱点であったボディ剛性を格段に高めた結果だ。後に3ドアクーペとワゴンのブレークが加わっている。パワーユニットも当初の1.4L、1.6L、1.9Lの3本立てから徐々にバリエーションを増やし、1.8Lや2Lモデルなどが設定された。特に1992年に登場した3ドアクーペ16Vは2Lの直4DOHC16バルブユニットを搭載。155psのパワーを5速マニュアルで引っ張ると最高速度は220km/hに達するという。日本へは1992年から導入され、様々な排気量の3ドアクーペ、5ドアハッチバック、ワゴンが流通した。
シトロエン ZXクーペと比較の多い車種
シトロエン関連のニュース
シトロエン C5【プレイバック試乗】
誰もが心地よく思える、新型ハイドラクティブの乗り味コンセプトポイントは新世代の油圧サスペンション エグザンティアに代わるシトロエンの新しいアッパーミドルセダンがC5。ポイントは何といっても伝統の油圧サスペンションが、新世代のハイドラクティブIIIに進化したことだ。今まで以上に電子制御を多用することで、サスペンションの硬さだけでなく車高も自動的に替えることができ[全文](2010/01/28)
- シトロエン クサラ【プレイバック試乗】
- 洗練の度合いを深めた乗り心地に、余裕のパワーをプラスコンセプトマスクもエンジンも新世代にチェンジ VWゴルフやオペルアストラ、プジョー306などをライバルとするシトロエンクサラは、2000年秋に本国で[全文](2010/01/22)
- シトロエン C4／C4ピカソ 【マイナーチェンジ】
- マラソンランナーと短距離走者の幸せな出会い ↑写真はC4。1.6Lとしては非常にパワフル。アイドリング振動も少なく、静粛性も高い（左）BMWと共同開発された新エンジンは、従来に比べてパワー・トルク[全文](2009/03/27)
- シトロエン C4／C4クーペ／C4ピカソ 【マイナーチェンジ＆追加モデル】
- 内外装のデザイン変更や2種類の新開発1.6L直4エンジンを採用↑ボディカラーは、C4（写真左）およびC4クーペは新色3色、C4ピカソ（写真右）は新色2色が追加され、それぞれ全7色が用意される外観のデザ[全文](2009/02/27)