シトロエン シャンソン

1997/02

2010/02

シトロエン サクソ VTS 【プレイバック試乗記】 ※この記事はカーセンサー関東版17号2000年5月4日・5月11日発売号に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです(Tester／岡崎 五郎　Photo／渡邉 英昭)感動的な走りを生むエンジンと足回りを魅力的なプライスで ↑106 S16に対し足回りは若干マイルドだが、走りの楽しさは掛け値なしに最高（左）プジョー106と同じコンポーネントを使いつつ独自のスタイルを実現している（右）サクソとプジョー106は多くのメカニカルコンポーネントを共用する兄弟車だ。しかし、サクソがシャンソンと呼ばれ[全文](2008/08/20)

シトロエン C5【プレイバック試乗】

誰もが心地よく思える、新型ハイドラクティブの乗り味コンセプトポイントは新世代の油圧サスペンション エグザンティアに代わるシトロエンの新しいアッパーミドルセダンがC5。ポイントは何といっても伝統の油圧サ[全文](2010/01/28)

シトロエン クサラ【プレイバック試乗】

洗練の度合いを深めた乗り心地に、余裕のパワーをプラスコンセプトマスクもエンジンも新世代にチェンジ VWゴルフやオペルアストラ、プジョー306などをライバルとするシトロエンクサラは、2000年秋に本国で[全文](2010/01/22)

シトロエン C4／C4ピカソ 【マイナーチェンジ】

マラソンランナーと短距離走者の幸せな出会い ↑写真はC4。1.6Lとしては非常にパワフル。アイドリング振動も少なく、静粛性も高い（左）BMWと共同開発された新エンジンは、従来に比べてパワー・トルク[全文](2009/03/27)