クライスラー ボイジャー(97年〜01年)

ボイジャー(99年〜01年)

生産期間　(1999年12月)〜(2001年05月)

ラインナップの追加 LEグレードに3.8LのV6OHVエンジンを搭載したAWD（常時4輪駆動）仕様車、LE AWDを追加した。(1999.12)

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ボイジャー(99年〜99年)

生産期間　(1999年03月)〜(1999年11月)

装備の充実とラインナップの削減 キーレスエントリー（送信機2個付き）を標準装備。LEにファブリックシート仕様に加えて本革製シート仕様を設定。また、グレードをSEとLXを廃止しLEのみとした。(1999.3)

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ボイジャー(98年〜99年)

生産期間　(1998年01月)〜(1999年02月)

仕様の変更とラインナップの追加 セントリーキー盗難防止装置を標準装備。SEのセカンドシートをバケットシートからベンチシートに変更。また、ロードレベリング・サスペンションや新デザインのアルミホイール、本革シートを標準装備したLXをラインナップに追加した。 (1998.1)

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ボイジャー(97年〜97年)

生産期間　(1997年04月)〜(1997年12月)

ミニバンのパイオニア ボイジャーといえばミニバンブームの立役者。初代のデビューは1983（S58）年だが、日本への導入は2代目のこのモデルからとなる。乗用ドア＋両側スライドドア＋ハッチゲートをもつ3列シートの7人乗りミニバンで、駆動方式はFF（前輪駆動）を基本に4WDの設定もある。標準ボディとホイールベースを＋250mmとしたグランドボイジャーと2タイプが用意され、日本仕様には160psのV6OHV＋4ATのみが輸入された。ボディサイズ的にはやや大きすぎるきらいもあるが、広大な室内空間、アンダートレイや小物入れ、カップホルダーといった充実した機能性、さらには余裕のクルージング性能を一度味わうと、なかなか国産モデルに戻れないのもまた事実だ。（1997.4）

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