クライスラー ニューヨーカー

1989/01

2012/02

ジープ グランドチェロキー【フルモデルチェンジ】 クライスラーが勝負をかけた価格破壊“サンキュッパ！” ↑ボディサイズは先代比で30？長く55？ワイド。ホイールベースも135？延長された（左）大幅な質感アップが図られたインパネ回り（右）ココの編集部のアジマ君は、試乗会行きそびれた車の試乗記を書けと言ってくることが多い。今回もそう。で慌ててクラジーダ（クライスラー、ジープ＆ダッジ）のチバさんに電話して1台借りた。ある晩に。新型グラチェロのことナンも知らんまま。[全文](2011/03/30)

クライスラー ジープチェロキー【プレイバック試乗】

オフロードの性能の高さとオンロードでの快適性を両立コンセプト硬派なジープブランドを継承しフルモデルチェンジイメージ優先の軟派なクロカン4WDが多い中、いかにも硬派らしく頑なにジープブランドを守ってきた[全文](2010/02/09)

スマートクーペ／スマートカブリオ 【プレイバック試乗】

フロントサスペンションが変更され、直進安定性が向上コンセプト注目度抜群のカブリオクーぺは直進安定性を改善街を自在に動き回るならビッグサイズは不要。2人乗り、マイクロコンパクトなスマート。もちろんダイム[全文](2009/11/20)

クライスラー ボイジャー／グランドボイジャー 【プレイバック試乗】

安全性、ブレーキ性能も改善され、室内の静粛性も高いコンセプト元祖ミニバンとして使い勝手、質、走りを洗練クライスラーのミニバン、ボイジャーとロングホイールベースのグランドボイジャーは’97年4月から日本[全文](2009/11/16)