クライスラー インペリアル

1990/01

2009/07

【プレイバック試乗記】クライスラー PTクルーザー ※この記事はカーセンサー関東版34号（2000年9月14日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものですノスタルジックなデザインには“のんびり走らす”がよく似合う ↑スタートからの動きは素早く、低回転域のトルクの太さを体感することができる（左）ドアハンドル、バッジ、ホイールなどがクロームメッキで装飾されている（右）クライスラーのPTクルーザーは、2000年時点でアメリカと日本で最も注目度の高かった車と言ってもよいだろう。アメリカでは納車半年待ち、日本でも2000年度の販売目標台数750台を売り切ってしまったほどだ。人気のポイントはなんといってもそのスタイリングにある。全文](2009/03/30)

［新型車］ダッジ JC

ミニバンの使い勝手とSUV的スタイルが兼ね備わった新世代クロスオーバーカー↑ボディカラーは、写真のインフェルノレッドクリスタルパールコートのほか、全7色が用意されるクライスラーは、ミニバンの利便性とS[全文](2009/01/08)

［一部改良］クライスラー グランドボイジャー

より使い勝手が良くなった元祖ミニバンのイヤーモデルが登場↑ボディカラーはクリアーウォーターブルーパールコートが廃止され、写真のモダンブルーパールコートを含む全6色が用意されているミニバンの元祖として高[全文](2009/01/07)

【プレイバック試乗記】クライスラー 300M

※この記事はカーセンサー関東版30号（2000年8月10日発売）に掲載されていたものをWEB用に再構成したものです全長5mオーバーを感じさせないシャープな走り ↑4速ATを駆使すれば0→100km[全文](2009/01/07)