シボレー コルベットコンバーチブル
シボレー コルベットコンバーチブルのフルモデルチェンジ一覧
カタログを見る
カタログを見る
1988/02
2010/02
シボレー コルベットコンバーチブル(05年〜)
生産中モデル
アツイ走りを楽しめるオープンスポーツ アメリカンハイパフォーマンスカーの代表ともいえるクルマがコルベット。6代目モデルが登場したのは2005（Ｈ17）年2月。ロングノーズ＆ショートデッキのいかにもコルベットらしいデザインだ。電動開閉式のソフトトップは18秒でリアデッキに格納でき、クローズドにしたときのリアウインドゥ面積を拡大して後方視界を確保した。インテリアはデュアルコックピットデザインを採用。足回りには連続可変減衰力調整システムを備えている。エンジンは6LのV8OHVで、コルベット史上最強の297kW／564N・mの豪快なパワー＆トルクを発生する。左ハンドルで4速ATと組み合わされる。(2005.2)
シボレー コルベットコンバーチブル(97年〜05年)
確実な進化を遂げたアメリカンスポーツ 13年ぶりのモデルチェンジとなったC5コルベットはアメリカンスポーツの新境地を開いたと言えるだろう。良い意味でも悪い意味でも、従来のコルベットにはスポーツモデルとしてはアメリカンな寛容さが随所に感じられたが、5代目モデルは非常に高いパフォーマンスを得るに至っている。新設計の4輪ダブルウィッシュボーンを備え、トランスミッションをリアに配置するいわゆるトランスアクスル方式を採用し、理想の前後重量配分を得ていた。エンジンは伝統のプッシュロッド式を採用する最新の5.7L V8OHV。レギュラーモデル用としてはシボレー史上初のオールアルミ製エンジンブロックを採用していた。（1997.6）
シボレー コルベットコンバーチブル(88年〜97年)
トップ・オブ・アメリカンスポーツ 4世代目に当たるC4コルベットは1984（S59）年にデビュー。クビレのあるコークボトルラインで人気を博したC3コルベットスティングレイとは打って変わって、ウエッジシェイプのロングノーズ＆ショートデッキというスポーツカースタイルを採用した。クーペとフルコンバーチブル（1986年〜）の2ボディタイプで、カウルは伝統の強化プラスチック製。日本仕様は当初205〜240psの5.7LのV8OHVであったが、1992（H4）年から300psのLT1エンジンに換装された。また、GM初のDOHCエンジンLT5を積むZR1は400psオーバーを誇り、専用チューンドサスを採用することでハードな走行にも十分耐えた。これは、GM傘下であったロータス社との提携が一つのカタチになったものだ。（1988.2）
シボレー コルベットコンバーチブルと比較の多い車種
シボレー関連のニュース
シボレー トレイルブレイザー【プレイバック試乗】
洗練されたスタイルに似合うオンロード重視の走行性能コンセプトオンロードでの性能を重視した多目的SUVトレイルブレイザーはブレイザーの兄貴分としてデビューした全くの新車種。シボレーのラインナップ中ではミドルレンジに属すが、フォードエクスプローラーやランクル100に匹敵する堂々たる大きさだ。ベースグレードのLT（349万円）と豪華なLTZという[全文](2010/02/08)
- シボレー トラバース 【新型車】
- 余裕ある8人乗車が可能な新世代クロスオーバーユーティリティビークル↑ひと目でエアロダイナミクスを考慮したことがわかる流麗なデザインを採用。シャープかつスタイリッシュなフォルムは、ボディの大きさを感じさ[全文](2009/04/14)
- シボレー MW Gセレクション 【特別仕様車】
- ■アルカンターラやリモート格納ミラー、オートライトシステムなどが採用された特別仕様車↑ボディカラーには、写真の新色ノクターンブルーパールを含む全4色が揃うシボレーブランドの象徴「ボウ・タイ」エンブレム[全文](2008/08/06)
- シボレー タホ 【新型車】
- ■シボレー タホの2008年モデルが日本導入開始↑写真のシルバーの08タホは7.5J×17アルミホイールと265/70R17タイヤの組み合わせアメリカ製フルサイズSUVを代表するモデル、それがシボレー[全文](2008/02/05)