ビュイック リーガルワゴン(90年〜96年)

リーガルワゴン(95年〜96年)

生産期間　(1995年11月)?(1996年12月)

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リーガルワゴン(94年〜95年)

生産期間　(1994年11月)?(1995年10月)

安全性の向上 シフトロック機構を標準装備。また、スピードメーターが視認性の高いアナログメーターに変更された。（1994.10）

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リーガルワゴン(93年〜94年)

生産期間　(1993年11月)?(1994年10月)

安全性と性能の向上 ABSを標準装備。また、エンジンが3.4LのV6から新型の3.1LのV6に変更された。（1993.10）

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リーガルワゴン(92年〜93年)

生産期間　(1992年11月)?(1993年10月)

安全性の向上 運転席側にエアバッグが標準装備され、安全性が向上した。（1992.11）

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リーガルワゴン(91年〜92年)

生産期間　(1991年11月)?(1992年10月)

装備の充実 新たにオートマチックドアロックを採用した。（1991.10）

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リーガルワゴン(91年〜91年)

生産期間　(1991年01月)?(1991年10月)

外観の変更と性能の向上 フロントグリルのデザインを変更。また、ブレーキローターを大型化したことで制動力が向上した。（1990.11）

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リーガルワゴン(90年〜90年)

生産期間　(1990年01月)?(1990年12月)

オーソドックスなミディアムラグジュアリイ アメリカンFFミドルサイズセダンのリーガル。本国デビューは1981（S56）年で、現地ではセンチュリーと呼ばれていた。いかにもアメリカの街角に似合いそうな保守的なルックスをもつが、そのオーソドックスな雰囲気が受けて、特にワゴンはちょっとしたリーガルブームを巻き起こした。しかし、その陰にはこの平凡なセダンと見ようによっては美しい2ドアクーペモデル（5人乗りもしくは4人乗り）もしっかりラインナップされていた。1988（S63）年には本国でリーガルと名乗る別のモデルが誕生したが、日本へは本国名センチュリーがそのままリーガルとして輸入され続けた。日本に導入されるパワートレインはV6に4ATを組み合わせ、必要な装備はほとんどフル装備されている。（1990.1）

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