ＢＭＷ 3シリーズクーペ(92年〜99年)

3シリーズクーペ(98年〜99年)

生産期間　(1998年11月)〜(1999年05月)

サイドエアバッグ装備 全車にサイドエアバッグが標準装備となった。(1998.11)

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3シリーズクーペ(98年〜98年)

生産期間　(1998年01月)〜(1998年10月)

エアロパーツを標準装備 専用のフロントスポイラー、サイドスカート、リアスカートを含むエアロパーツを標準装備とした。(1998.1)

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3シリーズクーペ(96年〜97年)

生産期間　(1996年11月)〜(1997年12月)

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3シリーズクーペ(96年〜96年)

生産期間　(1996年06月)〜(1996年10月)

エンジンを1.9Lに 1.8Lエンジンを新開発の1.9L直4DOHCエンジンを搭載。低中回転域でのトルクが増大しただけでなく、内部摩擦の低減や振動の低下が図られており、燃費性能の向上や排出ガスの削減、室内騒音の低減も実現している。(1996.6)

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3シリーズクーペ(95年〜96年)

生産期間　(1995年01月)〜(1996年05月)

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3シリーズクーペ(93年〜94年)

生産期間　(1993年11月)〜(1994年12月)

MT車を追加 318isクーペにクロスギアレシオを採用した5MTモデルを追加した。価格的にはラインナップ中最も安く、「運転する愉しみ」を実現するための最もふさわしいモデルとして位置づけられている。左ハンドルのみの設定。(1993.10)

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3シリーズクーペ(92年〜93年)

生産期間　(1992年05月)〜(1993年10月)

ほとんどのパーツが専用設計 前年にデビューしたセダンをベースにしながら、キドニーグリルなど一部のパーツをのぞきボディパーツのほとんどを新しくデザインしたクーペモデル。80mm延長されたノーズ、45mm低められた全高など、よりスタイリッシュに仕上がっている。シートはバケットタイプのスポーツシートを採用し、左右とも高さ調節機能付き。エンジンはセダンモデルと同様、2Lと2.5L。足回りにはMテクニックスポーツサスペンションを標準装備している。(1992.4)

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